不过不如第一部，第一部的全球票房好像是超过了9亿美元。

当然，相对于这部电影，路云更关心波音的“星际客机”飞船的无人首飞。

或者说全世界的航天人都比较关注。

而正在制造新型载人航天器的蓝星航天也不例外。

（网图）

“星际客机”飞船和“载人龙”飞船的数据差不多，都是最多可搭载7人，不过一般情况下就是搭载24人。

它们都来自nasa的“商业载人”计划，为的是恢复自航天飞机退役之后阿美莉卡那丢失的载人航天能力。

自从航天飞机退役之后，阿美莉卡的宇航员想要去国际空间站就只能搭乘毛子的飞船。

别看它的宇航员能搭乘毛子的飞船，但两国的关系可不融洽，现在阿美正在各个方面上制裁着毛子呢。

甚至是两边的航天合作也有很多限制，也就阿美搭乘阿毛的飞船和阿美购买阿毛的火箭发动机开了口子。

那毛子能饶了阿美莉卡

不能够啊！

所以阿美莉卡宇航员蹭着去太空的“船票”价格一直在上涨，现在已经涨到9000多万美元一张了。

而“星际客机”和“载人龙”的报价是5000多万美元一张。

现在的问题是“载人龙”已经在今年三月份完成了一次无人试飞，“星际客机”却一直推迟。

本来它打算四个月进行无人首飞的，结果因为阀门故障推迟到了八月。

后来又因为氦气泄露问题推迟到了十一月。

结果又因为阀门问题推迟到了十二月。

现在波音决定了，就在十二月八日，“星际客机”无人首飞。

发射当天，路云离开京城前最后一次视察在京城的项目，最后一站去了公司，跟“木鸢号”项目组的一块看“星际客机”无人首飞的直播。

这群搞载人航天设备的人非常可惜航天飞机，虽然炸了两次，但它的技术路线是没问题的。

唯一的问题大概就是出现的太早了，相关的技术正在走向成熟，但当时还没成熟。

就像现在，他们在路云的带领下轻易的制造出了“木鸢号”。

可见相关技术有多么的成熟。

当然，路云也是真的牛批，一些正好卡住关键环节的技术他总能轻易突破。

所以说在这种氛围下，他们感觉“载人龙”和“星际客机”应该都能成功，哪怕加了可复用功能，但基本都是比较传统的载人飞船技术。

另外内华达空间山脉公司的“追梦者号”小航天飞机应该也能成功，但成为不了“木鸢号”的对手。

倒是正式重启项目的“x-33”有点威胁。

哪怕它那垂直起飞的技术不如“木鸢号”的水平起飞技术，但至少都是单级入轨航天飞机。

而“x-33”的威胁也来自它的技术相对较低。

毕竟技术更高的“木鸢号”都能轻易成功，那技术低一些的“x-33”自然更简单就能。

尤其老美那边还有那么雄厚的技术储备。

直播中，波音的高管说道：“我们的技术非常先进，这次首飞必将完美成功，我们将打破毛子对载人航天的垄断，用低价且优质的服务恢复阿美莉卡的载人航天能力！”

“我们会让阿美莉卡的载人航天再次伟大！”