从77军出发的时间来看，裴承毅肯定没有想过首先打下安拉阿巴德。

只要77军完成了大纵深突击，安拉阿巴德就将成为裴承毅的囊中之物，到时候就算54军什么都不做，安拉阿巴德的印军也会在弹尽粮绝后缴械投降。不管怎么说，安拉阿巴德不是军事要塞，如果不能及时解围，守军坚持不了多久。

天亮前，54军主力到达安拉阿巴德。

与杜奇威的猜测一样，54军没有立即发起大规模进攻，而是以迂回包抄的方式，首先切断了安拉阿巴德与外界的联系，然后在印军防御阵地外围部署防线，摆出了长期围困安拉阿巴德的架势。

直到这个时候，杜奇凡都没有联系史塔克。

判断裴承毅会不会攻打安拉阿巴德，不是看54军是否立即攻打安拉阿巴德，也不是看77军是否前往安拉阿巴德，因为裴承毅肯定会让54军包围安拉阿巴德，等77军到达后再安排下一步作战行动。

问题是，杜奇威不能等到那个时候，准确的说，是印军不能等到那个时候。

如果等到77军到达安拉阿巴德再判断裴承毅的意图，就算在安拉阿巴德作战的是杜奇威亲自指挥的美军，也来不及调整部署，阻止77军西进。

能够用来判断裴承毅战役企图的依据只有一个，那就是运往安拉阿巴德的作战物资。

如果仅用54军包围安拉阿巴德，此时送往前线的物资不会很多，只够54军使用，大部分物资留在瓦拉纳西，等77军到达后，再一同运往前线。如果运输力量不够，甚至会把54军的物资分配给77军，然后用储备在瓦拉纳西的物资补充54军。主要就是77军的编制太大，对运输力量的要求很高，瓦拉纳西到安拉阿巴德的路程大约150千米，为了最大限度确保77军的突击能力，裴承毅肯定会让77军在安拉阿巴德集结。如此一来，为了确保77军的运输工作，就只能减少物资运送量。

如果情况相反，大批物资送往安拉阿巴德，基本上可以肯定裴承毅采用了比较保守的战术，先让77军协助54军攻占安拉阿巴德，再依靠54军的支持向西挺进，稳打稳扎的撕开印军的战略防线。果真如此的话，杜奇威就没有什么好担心的了，虽然77军在加登里奇休整了好几天，但是54军已经持续作战10多天，失去进攻的突然性之后，77军很难凭自身的力量大踏步前进，只要挡住了77军的前进步伐，不管向后退了多远，印军都能在阻击77军的战斗中重新构建战略防线。

裴承毅会选择稳打稳扎的战术吗

收到侦察报告后，杜奇威就知道，不管在什么时候，绝对不能小看裴承毅。

运往安拉阿巴德的作战物资非常有限，最多只能供54军消耗48小时。杜奇威似乎有点不大相信裴承毅会如此大胆，让情报分析员再次分析了侦察卫星发回的照片，一一核对了照片上开往安拉阿巴德的列车与卡车车队，甚至对露天放置的货物性质做了甄别。第二份分析报告仍然一样，送往安拉阿巴德的物资最多供54军消耗48小时。

是不是太少了

杜奇威有点疑惑了，裴承毅到底想干什么

77军从加登里奇出发，最快也要24小时后才能到达瓦拉纳西，然后还得前往安拉阿巴德。也就是说，77军能在23日夜间完成进攻准备就非常不错了。即便运送77军之前，可以为54军补充大约2天的作战物资，可是77军在安拉阿巴德集结，肯定会调用分配给54军的作战物资，77军的编制规模与54军旗鼓相当，消耗物资的能力与54军不相上下。也就是说，77军离开安拉阿巴德时，不但会拿走54军的所有作战物资，而且携带的作战物资只能坚持2天。

裴承毅是不是疯了

如果54军没有足够的作战物资，就算战斗力再强悍，也打不过10倍以上的印军。裴承毅不可能不知道54军的补给工作在美国侦察卫星的监视之下，也就不可能犯如此严重的低级错误。77军的问题也一样，不管突击能力有多强大，没有作战物资，77军在印军面前将寸步难行。

杜奇威并不相信裴承毅会犯这样的低级错误。

要知道，开战以来，裴承毅都在竭力解决中国军队的后勤保障问题，为此甚至放弃了很多扩大战果的机会。一个如此重视后勤的指挥官，怎么可能让2个主力军在后勤保障不到位的情况下深入敌后

直到当天中午，随着运送77军官兵的权群到达瓦拉纳西，杜奇威才猛然明白过来。

不是裴承毅不向往安拉阿巴德运送作战物资，而是他手里没有足够的运输设备。半数以上的列车车皮被派去运送77军的重装备，其余的则分散在各条运输线上。半数以上的重型卡车被派去支援36军与37军，其余的则用来为偏远地区的孟加拉族战争难民运送生活物资。也就是说，裴承毅是有心无力。

当然，裴承毅不是没有办法解决这个问题。

运送77军官兵的机群就是一支不可忽视的运输力量。

到此，裴承毅调动垂直起降运输机运送77军官兵的意图也显现了出来。

这些运输机到达瓦拉纳西之后，立即装上作战物资，飞往安拉阿巴德。虽然每架垂直起降运输机只能运载20吨货物，但是能够在1个小时内飞一个来回，即便算上正常维护所需的时间，在23日夜间之前，能够飞15到20趟。也就是说，总共120架dz25c，能够在77军发起进攻之前，向前线运送36000到48000吨物资，相当于7到10列挂50节车皮的列车的运输量。

按照54军的战斗标准，这些物资能够消耗36小时，如果按照77军执行突击任务时的战斗标准，这些物资能够消耗48小时左右。后勤保障的问题迎刃而解，裴承毅的战役企图也完全明朗化。

按照杜奇威的计算结果，如果由77军协助54军攻打安拉阿巴德，因为大规模地面进攻会消耗更多的物资，所以在23日夜间囤积的物资最多只能消耗48小时。如果裴承毅不能尽快抽调更多的运力，就无法为2个军提供充足的后勤保障。如果让77军绕过安拉阿巴德发起大纵深进攻，在为54军留下24小时的战斗物资的情况下，77军仍然能够携带足以坚持3天的作战物资，只要裴承毅将120架dz25c留在瓦拉纳西，就能确保77军在突击作战中不用为物资发愁。更重要的是，随着运送77军的列车到达安拉阿巴德，裴承毅可以通过地面补给的方式为54军提供充足的作战物资。

毫无疑问，裴承毅准备让77军发起大纵深战略进攻。

新的问题是，77军的目的地在哪

思考这个问题的时候，杜奇威考虑的不是77军的突击能力，让是后勤保障能力。

因为只能以空运方式为77军提供作战物资，所以后勤保障所能到达的距离，就是空运所能到达的距离。更重要的是，空运距离与空运能力成反比，也就是说，空运距离越远，空运的物资就越少。77军在大纵深突击中，1天需要20000到25000吨作战物资绝大部分是提供给独立炮兵旅与各旅炮兵营的弹药，如果遭到印军顽强抵抗，物资消耗速度还会加快不少。如此一来，至少得确保每天为77军运送20000吨物资。120架dz25c要在24小时之内运送20000吨物资，平均每架运送167吨，按照每架次运送20吨计算，需要飞8个多架次，按照每次运送15吨计算，需要飞11个架次。根据dz25c的性能，不难算出，空运距离最多250千米。也就是说，即便dz25c从安拉阿巴德出发，77军的直线突击距离不能超过250千米

得出这一结论，再在地图上画个圆圈，就能确定77军的打击范围了。

那么，77军将攻打哪个战略要地呢

只用了几分钟，杜奇威就做出了判断，77军的目的地肯定是法塔赫布尔

直到这个时候，杜奇威仍然没有发出警告。

判断出裴承毅的战役意图，不等于击败了77军。

印军能够死守法塔赫布尔吗

显然不可能，因为法塔赫布尔是安拉阿巴德的大后方，如果印军死守法塔赫布尔，裴承毅很有可能将计就计，让77军围困法塔赫布尔，然后调集兵力，甚至出动正在休整的24军，集中力量打下安拉阿巴德。因为法塔赫布尔受到围困，所以印军不可能在该地