常狭窄的地带内进行间断射击的技术，这一狭窄地段有时宽不超过一百米。同时，还对其余整个防御正面进行猛烈的射击，这就给对方造成一种印象，即炮火准备还正在全线进行，而实际上，他们的步兵已经在这一狭窄地段发起了冲击。”

“中队炮兵尽管有许多缺点，但不失为强大的兵种，外国观察家们对它的称赞还是恰如其分的。战争期间，中队在战场上使用的重型火炮比任何敌国都多。”

“下面谈谈中队的坦克兵。中队拥有的行者坦克大大优于日本帝队任一型号的坦克，因此中国坦克兵在一开战时就占有很大优势。对他们1939年使用的白象重型坦克也不应低估。后来又生产了行者改进型坦克，最后，到了1942年，又生产了黑熊式重型坦克，这给我们的虎型坦克增添了新的麻烦。中国的坦克设计师精通他们的坦克事业，他们集中精力解决几个主要问题：火炮威力，装甲防护力和越野能力。到目前为止，他们坦克的避震系统比德国和其它西方国家都先进。”

“据我现在观察得到的结论，以前中队的坦克战术是很死板的。坦克以小分队为单位分散使用在宽大正面上，到了今年夏天，中队统帅部吸取了前段作战中的教训，开始组建编有坦克军和机械化军的坦克集团军。坦克军在摩托化步兵和炮兵方面力量是不很强的，其任务是协助实施突破的步兵师。机械化军的作用则是向纵深发展突破并追击敌人，据此，它拥有与坦克军同样数量的坦克，只是没有重型坦克。此外，机械化军编有大量的摩托化步兵、炮兵和工程兵。中队坦克兵就是自从这样的改编以后才发展壮大起来的。1942年，坦克兵已经成为中队在战争中最强大的进攻力量。”

“中队的坦克集团军，由于缺乏经验，起初曾遭受不小的损失，特别是他们的中下级指挥官不甚懂得，也不甚适应坦克战。他们在使用坦克方面不够大胆，缺乏战术眼光，不善于迅速定下决心。坦克集团军最初的一些战役是完全失败的。他们把坦克密集地使用在日本帝队的防御正面上，他们的行动迟疑不决，完全没有计划。成群的坦克互相干扰，常常碰上日军的反坦克炮；在突破日军的防御阵地以后，本来应当继续发展胜利，它们却停顿下来。这可正是日本帝队单个的反坦克火炮和用反坦克手雷武装起来的步兵大显身手的好时机。我们曾经想过，中国人既然自己制造了这种武器，为什么又不去学会使用它。直到1942年冬天，中队的坦克战术才有所改进。”

“对于中队坦克兵来说，1942年仍然是学习的一年。日本帝队在东西伯利亚的惨败，不是由于中队战术的高明，而是由于日本帝队最高统帅部战略上的错误，以及中队在兵力兵器上的巨大优势。”

第五百零六章 旭日西沉

“在这场战争中，中国人的坦克和机械化大兵团发挥了高度的快速力和突击力，并成为中国军队中勇敢而有才能的指挥官手中的强大力量。甚至下级军官也起了变化，他们已经能够机断行事，而且愿意承担责任。日本帝国两个军团的覆灭，中国人的坦克由桑叶河向托尔特河的进军，标志着中国军队历史中一个新时期的开始，这也是对西方的严重警告。在一个月后中国军队的大举进攻中，我们再次领教了中国军队坦克的迅猛行动。中国军队不断增长的力量，及其坦克兵实施远距离、高速度作战行动的能力，我们应当格外注意。”

“中国军队坦克兵突飞猛进的发展，值得研究战争的人予以重视。没有人会怀疑，中国能造就象赛德利茨、穆拉特或隆美尔这样的人。他们现在有几位将领就快达到这样的水平。然而还不只是成长起来几个有才华的人。在这个过程中，中国军队中一群冷漠而无知的人，既没有经过训练，也没有什么本领，却成了有头脑、有才干的人。经过战争的严峻考验，中国军队的坦克乘员比原来的水平提高了许多。这样的发展要求有高标准的组织和计划工作。当然，这样的发展也反映在其它方面。例如，他们的空军和海军舰队等都在发展，中国军队最高统帅部将采取各种可能的手段促进其发展。”

“从清帝国时代到1911年革命，袁世凯的中华帝国时代和第二共和时代，中国军队一直是一支庞大的、装备笨重、行动迟缓的军队。在欧洲的战役和第二次对日本作战的行动中，对于中国军队可以作出同样的评价。中国军队坦克兵的兴起改变了所有这些情况。”

“中国军队的一个特点是，即使是他们的坦克师，所拥有的车辆也要比西方军队少得多。如果把这归咎于中国汽车工业的生产能力差，那是错误的，因为即使是装备有马拉运输车辆的步兵师，其牲畜和四轮货车的装备数量也是很少的。而且，中国军队任何一个团或师在人数上，都大大低于西方军队的同级单位。但是，中国军队任何部队中的战斗分队的人数，却同西方的水平差不多。这是因为他们的后勤和行政管理机构的人员要少得多。中国军队除注意保持军官、军士和专业人员的额定标准外，不会为争别的人员名额而伤脑筋。当部队需要补充时，往往要补充大量的士兵。中国军队的后勤机关不要担心服装、帐篷和毯子以及西方军队认为十分重要的其它物资。在部队开进中，他们可以丢开给养不管，因为部队是就地取食的。补给部队的主要任务是运送油料和弹药。甚至这些物资也时常用战斗车辆来运送。在中国军队的摩托化师里，士兵除了他自身携带的东西以外，再没有别的行李。但是，士兵却常常挤到运送油料或弹药的车上，聊以代步。”

“缺乏运输汽车有双重的影响：战术上的和精神上的。由于摩托化师的车辆比西方军队少得多，因而它行动起来更加灵活，而且便于指挥、伪装和铁路输送注：中国军队以铁路输送部队的能力是很强大的，他们没有什么铁路运输图，也没有象西方军队司令部门制定的那样精确的计算，但是他们从一地向某地输送部队时，总是没有什么时间上的耽搁。精神方面的影响也值得注意。每个西方士兵都与后勤休戚相关，因为后勤可以给他们带来食物和使他们得到安慰的东西，这样就使他们的艰苦生活能够过得去。若某支部队在战斗中被歼灭了，幸存者常常聚集在野炊车或载有辎重的火车周围，一方面躲进一下，再者可以找些安慰物。甚至开小差的和患弹震休克的人通常也会以某种借口出现在这些地方。这一点跟中国军队的士兵是不一样的。中国军队士兵只有他的武器，后方没有什么吸引物，没有野炊车，也没有行李车，能保护他的只有他的火炮、坦克或机枪，如果他失掉这些，就等于失掉了一切。如果是负伤到了后方，迟早也要再次被召上战场”。

“这就是中国军队装备车辆少给他们带来的重要好处。中国军队最高统帅部深明其士兵的心理，并正在设法变其弱点为优点。”

“在这一次的战斗中，中国军队的空军起了重要的作用，虽然他们在战斗开始损失很大，因为好多的飞机被中国政府偷偷的卖给了美国人和英国人。但是，随着这场灾难而来的却是意想不到的大规模的复兴，只有这样国土辽阔的国家取之不尽的资源才能使这种复兴成为可能。”