。四大洋当然也不会平静。危险处处都在。
飓风、浪涛、海盗都是巨大的危险。
有的时候,甚至是有可能和别的国家的海军舰艇相遇,随时都会擦枪走火。
怎么办
答案其实每个人都知道。
需要强大的船体。
需要强大的动力。
需要强大的持续作业能力。
需要各种特殊的设备。包括通讯、卫星定位、冷冻、冷藏、水产品加工、综合利用等设备。最好是配备直升机。
如果是能够组成一个船队。在船队里面携带专业的冷冻船、运输船、加油船、医疗船,那就更好了。
当然,如果你是土豪船主的话,在渔船里面带上豪华游艇什么的也行。
到了目的地以后,风平浪静,风和日丽,将豪华游艇开出来,来几个美女,几瓶美酒
游泳、冲浪、钓鱼
那日子简直是不要太酸爽。
甚至
你可以在船队里面携带一艘豪华游轮。
旅游观光、远洋捕捞两不误。白令hn极洲的景色,都是非常漂亮的,也有很多人向往。
只要是想一想,都觉得非常的激动啊。
遗憾的是,暂时来说,这些都是梦想。不太现实。
用红头文件的话来说就是:目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限,自主设计建造的远洋渔船船型少,技术储备不足,整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占4050,比先进国家相同功率的远洋渔船要高15左右。我国虽为世界造船大国,但高附加值渔船建造少,船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。
没错,梁鹏海看准的就是这一点。
燃油成本。
我们国家的远洋渔船的燃油成本太高了。
出去一趟,能不能赚钱暂且不说。但是消耗的油料成本,却是非常肉痛的。每一滴燃油都是钱啊。跑的越远,烧钱越多。
如果是最后没有发现大型的鱼群,那燃油的成本就更令人心痛了。
磐石150完全没有这个问题。
它的燃油成本几乎是可以忽略的。
单纯冲着一点,梁鹏海就敢拍胸脯保证,磐石150的市场,简直是无限宽广的。
这年头,开源非常非常的艰难。大家都在节流上面想办法。
换装磐石150,就是最好的办法。
磐石150柴油机,外观设计和普通柴油机是一模一样的,直接更换就能用。
当然,必要的时候,可能需要更换变速箱。
磐石150的动力太强大了,普通的变速箱可能无法承受。
什么
没有强悍的变速箱
没关系。我们潜王动力可以生产的。保证和磐石150完美配套。成本也是非常低的。欢迎使用
除了燃油成本,船体的设计,也是必须有针对性的。
红头文件还说了,远洋渔业的特点是远离生产基地、独立性强,必然要求船体轻、速度快、网具操作自动化、加工自动化、系列化。随着工业现代化程度的不断提高,渔船的马力、吨位、航速、舱容量、捕捞机械自动化程度、综合生产能力、自我维修能力、加工能力等技术装备水平不断提高,国外渔船装备的先进程度大大高于发展中国家。
如西班牙的金枪鱼船队的旗舰abara号围网船,是世界上最大的金枪鱼围网船。该船长105米,型宽10米多,总吨位2640吨,鲜鱼冷藏能力3000吨,速冻能力2350立方米。其制冷设备包括6台735k压缩机,26个冷海水储藏室,每天可速冻140吨。该机不仅发动机主机先进、航速大、辅助设备也颇为先进,助绞机、起网机、动力滑车、吊车也十分先进。
另外,驾驶室内装有3台雷达,卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航和计程仪,以及单边带和甚高频通讯设备。船上还配有一架用来侦察鱼群的休斯500e型直升飞机,飞行最大高度达2900米,每小时时速为150公里。
冰岛在90年代中期,研究出一船拖两网的捕虾系统。这种捕虾系统使用的网具是两顶angagsaik拖网,总长102米,两顶网具的网口张开距离各为25米,网口高度各为11米。捕捞结果显示,尽管渔船在作业时燃料增加了30,但产量增加了70,在19天捕捞中,产量达到210吨,收获可以说是非常的丰富。
据统计,一艘8000吨级大型远洋拖网渔船价值量超过18万吨级好望角型散货船,而一艘先进的南极磷虾捕捞船价值则高达17亿美元,超过万箱集装箱船,属高技术高附加值船舶。
“我们其实可以搞一个造船厂。”梁鹏海跃跃欲试。
“你能设计船体吗”王步安反问。
“你肯定行。如果你不行,也有标准船体的。直接套用就行。”
“你给我看看。”
“好。”
梁鹏海立刻将相关的资料翻出来了。
还别说,真的是有标准的船体。数据完全是公开的。设备和模具都是现成的。直接套用,非常容易上手。
这十个标准船体,是华夏渔业船舶检验局发布的,全国通用。分别如下:
4138米钢质拖网渔船。436米钢质灯光围捕渔船。
378米钢质单甲板灯光围网渔船。3298米玻璃钢拖网渔船。
213米玻璃钢拖网渔船。16米玻璃钢休闲渔船。
368米钢质双甲板拖网渔船。34米钢质拖网渔船。
sh821型桁拖杆拖网渔船。65米远洋鱿鱼钓船。
“40米以下的,我们就不用关注了。我们只要关注40米以上的。”梁鹏海解释说道。
按照他划定的范围,其实只有三种渔船合格。
第一种,是4138米钢质拖网渔船。又叫做南沙拖网渔船。主要在南沙海域活动。
第二种,是436米钢质灯光围捕渔船。同样是活跃在南沙海域。
第三种,也是最重要的一种,65米远洋鱿鱼钓船。
根据相关的参数,该船总长大约65米,设计水线大约长60米,垂线间长大约57米,型宽大约10米,型深大约6米,设计吃水大约4米,满载排水量大约1500吨。工期一般是八个月左右。极限工期可以缩短到五个月。
为什么工期会这么短
因为都是标准化设计。全国统一的。
只要是同型号的渔船,所有的零部件,都是通用的。只有质量不同而已。
第128章 大海才是真正的舞台
西湖省的造船业非常发达,尤其是渔船方面。
其中,曾经有一家造船厂,只用了不到四个月就完工一艘65米钓鱿船。
如果是以前,王步安肯定当甩手掌柜了。
直接卖柴油机就行了。
完全没有必要在非常发达的造船业插一腿啊
可是,他后来改变主意了。
介入造船业,才能积累经验,积累更多的信仰值啊
事实证明,只有是属于他自己的企业,才能积累信仰值。单纯依靠销售柴油机,只能是单纯获得制造柴油机的信仰值。
而柴油机销售,是一锤子的买卖。卖出去了,就等于是没有了。
然而,造船业就不同了。
它是一个系统的工程。涉及诸多的方面。
船壳制造,动力设备,通讯设备,雷达设备,冷冻设备,捕捞设备,加工设备,救援设备,医疗设备,生活设备,休闲设备,娱乐设备,直升机,救生艇,豪华游艇几乎是囊括到了制造业的每一个角落。
它还是劳动密集型企业,需要很多的员工。