眼目睹了10万马力的柴油机。

虽然只是仅仅运行了几分钟的时间就停止了。之后再也没有运行。但是，它至少证明，王步安是能够生产非常大功率的柴油机的。

既然10万马力都没有问题，那么，50000kw应该也没有问题吧。

关键是稳定性和可靠性。

只要是解决这两个问题，其他的所有问题，都将迎刃而解。

陈相民希望这一切都能够变成现实。

任何的舰艇，都不会拒绝大马力的。

关键是，它的燃油成本非常低。

基本上，每小时也就是50升左右。

对于超大型的船舶来说，这样的油耗，是完全可以忽略不计的。

和核动力相比，磐石系列柴油机的输出功率的确不如。可是，它的购买成本要比核反应堆低得多。维护和保养也是轻松的多。

核反应堆的维修和保养，可是非常讲究技术的。一般的人根本做不来。

稍微不小心，就有可能酿成核事故。

当年的库尔斯克潜艇，可是让全世界都提心吊胆。

即使是在今天，谁也不能保证就不会发生核泄漏事件。东瀛的福岛核电站泄露就是极大的教训。

有更好的更安全代替动力，为什么不使用呢

忽然想起某些事情，陈相民欲言又止。

“陈主任，有话不妨直说。”王步安说道，“我们也算是老朋友了。”

“都是一些陈年旧事了。”陈相民缓缓的说道。

他想起来的，主要还是原材料问题。

造船行业，需要的原材料非常多。部分的原材料还非常高端。

数量要求很大，质量要求很高。

往往在某些时候，一不小心的就会成为瓶颈。

钢板的问题其实还好解决。

现在，最需要的是各种铝合金、铜合金、凯拉夫材料。

船体外壳和结构框架，基本都是用高强度钢板焊接而成。这个是毫无疑问的。

不过，为了减轻重量，现代军舰的上层建筑通常会使用铝合金等轻质材料。最出名也最“悲剧”的例子，是英国的42型谢菲尔德级驱逐舰。该舰不仅上层建筑采用铝合金材料建造，船体内部的部分壁层和框架也使用了铝合金材料。此举大大降低了舰体重量，但由于铝合金的防火性能不如钢材，导致“谢菲尔德”号在马岛战争中被导弹击中后，上层建筑直接被点燃了。

虽然铝合金材料耐火性不好，但因为重量轻、强度大，以及耐腐蚀、易加工和无磁性等优点，所以“该用还得用”。比如美国航母上的飞机升降机，主材料就是铝合金，比使用全钢材料轻了近10吨。另外，像桅杆、设备架、武器架、舱室隔板、铺板、围栏、通风管道也都是使用铝合金材料制造。

此外，因为海水和盐雾的腐蚀性很大，军舰上的很多部件都会使用合金铜材。比如螺旋桨、蒸汽管道、供水管道、消防管道、热交换器、冷凝器、配电系统、阀门以及应急管道式通话系统，就是使用高猛铝青铜、镍铝青铜、铝黄铜或白铜合金来制造。还有很多部件虽然不使用铜合金制造，也会镀上铜从而提高抗腐蚀性。

用来制造防弹背心和头盔的“凯夫拉”材料，也越来越多地被用在军舰上。比如航母飞行甲板中就包含有凯夫拉材料制成的防护层，而指挥中心、弹药库等重要部位，也都被厚厚的凯夫拉材料和装甲板构成的复合装甲层所包裹。

这些材料，要么是没有，要么是不够高端。

比如说，航母使用的飞行甲板，美国是hs115标号。我们还是100标号。

不过，钢材的问题，就不需要劳烦王步安了。

我国是超级钢材生产大国，航母用钢还是可以保证的。

最紧缺的铜合金。

不但是需要高质量，还需要大数量。

如果能够提供几万吨、几十万吨就好了。几百万、几千万吨更好。

王步安只有苦笑了。

他没有那么多的铜合金。

之前，wch19999型号的青铜，还被人盯上了。

其实，wch19999型号的青铜，完全是王步安自己研究发明的。他修改了一些基本的参数。

这种合金，最适合的用途，还是用来造船。

特别是用来制造螺旋桨之类的。

然而，它的产量的确不高。每天最多150吨左右。

显然，这是远远无法满足需要的。

一个大型的螺旋桨，就要150吨的铜合金。其他的用途呢

除非，是创建更多的工业园。

用游戏术语来说，现在的他，已经有三个基地了，准备开辟第四个了。

第四个分基地开辟在哪里

估计是要在北方了。

为了和北方的重工业配套啊。

这件事，需要和程凯龙协调协调。他是最清楚哪个地方需要什么原材料了。

两天以后，王步安和韩雪薇见面了。

同时在场的，还有两个穿便服的中间男子，还有一位老专家。

两个中年男子，一个叫做崔永安，一个叫做吴茂冠。老专家的名字则是叫做蔡昀衡。

他们都是846研究所的人。

这个研究所的主要任务，就是强化坦克装甲车辆的动力系统。

他们都是为了59坦克的事情来的。

在网络上，有一个术语，叫做魔改59。就是对59坦克的各种改装。

由于59坦克年代久远，性能相对落后。可是存量又大，感觉还能够发挥余热。如果是一下子全部退役了，那挺可惜的。于是，各种各样的改造方案出炉了。其中，不乏一些非常有创意的改装。于是被人称之为魔改。

最开始的时候，59式坦克的动力，只有区区的500马力。后来逐渐增加，最终有部分的型号是达到了720马力。如果是没有什么激烈的用途，基本上是能够使用了。在西南边境使用是没有什么问题的。

完全可以这么认为，这一次的59式坦克改造，是为了积累经验，是为了验证磐石150的稳定性和可靠性。如果是验证过关的话，很有可能是会安装到其他更高级的坦克上面。

“在丘陵试验就算了。不如直接拉到青藏高原上面去。”王步安脑洞大开的说道。

“让59上青藏高原”吴茂冠吃惊的说道。

“不可以吗”

“当然可以。”

“那我们就试试呗。是骡子是马，拉到青藏高原去遛一遛。”

“有创意。”

说话的老专家蔡昀衡。

不要以为老专家都是不苟言笑，苦大仇深的。

这位蔡昀衡教授就非常的活跃。明明是五六十岁的人了，还强壮的跟年轻人一样。满面红光，手脚敏捷。

在会面之前，韩雪薇就悄悄的告诉王步安，说这位蔡教授从小就是一个非常活跃的人，上树掏鸟，下海捉鳖，烧马蜂，抓毒蛇，就没有什么事是他不敢做的。所以，现在出现各种各样的魔改59，多半和他的活跃思维分不开。

王步安提议上青藏高原，其实也就是随口那么一说，没想到对方真的是答应了。果然是接受力极强的蔡教授了。

可是，接下来的事情，就没有那么愉快了。蔡昀衡的专业知识是毋庸置疑的。

既然你王步安提出，要上青藏高原，那好，你就准备一揽子的计划吧。

今天第四更。最后求一点票票。谢谢。还有没有推荐票呢

第186章 漂移爽不爽打炮爽不爽

青藏高原有什么问题呢主要是氧气稀薄。

没有足够的氧气，发动机的功率就要大打折扣。严重的拖后腿。

开车去过青藏高原的人都知道，上了5000米以后，车辆的加速性能是明显受到影响的。这就是氧气稀薄，油料无法充分燃烧，实际输出动力不足的原因。涡轮增压的车辆，受到的影响比自然吸气的还要大一些。

普通的车辆，最多也就是在海拔5000米就止步了。可是，魔改坦克不行啊。

蔡昀衡的要求是7000米，雪线以上。坡度60度。

坡度60是什么概念呢

就是一百米的水平距离上，垂直距离提升60米。道路和水平夹角大约是32度左右。

坡度和角度，概念完全不同。不要混淆哦。

显然，这是非常恐怖的坡度了。

99式坦克的爬坡度能达到60度。那是平原地区。