击机，重量足足有18吨以上。两者几乎是相差了50的重量。

前者，属于轻型的战斗机，动作灵活，善于格斗。

后者，则是属于中型战斗机了。

为什么要使用不锈钢来制造飞机的外表

肯定是为了突破25倍音速啊。

它是本着双三去的。

飞行速度3马赫。

飞行高度3万米。

相对于歼八的原型机来说，这五款战斗机都有较大的改动。

最主要的改动，当然就是取消了燃油舱。

由于w125完全不需要航空煤油，自然是没有必要保持燃油舱了。

这也使得歼八的起飞重量大大的降低。

由于取消了燃油舱，在配重方面，也是简单多了。

对于任何一款战斗机来说，燃油舱的配重，都是非常高深的学问。

要知道，航空煤油是液体，是会流动的。战斗机做出不同的姿态，航空煤油的位置也不一样。

如果是油箱的形状处理的不好的话，是会严重的影响到机动性能的。

不过，这一切，在试验机的上面都看不到了。

腾出的空间做什么好呢

当然是用来悬挂武器了。

在正常的情况下，歼八至少会携带三吨航空煤油起飞。

也就是说，在取消了燃油舱以后，歼八试验机，至少能够携带三吨重的炸弹。

从这个角度来说，临时充当一下轰炸机的角色也是可以的。

三吨重的炸弹，可以毁灭很多目标了。

八爷当初最大的弱点，就是发动力推力太小，导致无法悬挂更多的武器。

现在没问题了，挂成圣诞树都没有任何问题。

足足检查一个小时的时间，一号机才算是检查完毕。

王步安并没有进行任何的改动。

这是绝对不允许的。

如果他现在改造了，升级了，获得良好的试飞数据。结果以后却出事了，怎么办

总的来说，并没有大的障碍。

签字。

确认。

反复的签字确认。

这意味着，如果是出事的话，作为设计者是要负责任的。

王步安不但是设计者，还是研究者、生产者。

换言之，所有的责任都得一肩挑。

当然，袁震也跑不了。

就看事故鉴定结论，最后到底是谁的责任了。

不激动。

不热血。

感觉像是例行公事。

完全没有什么一飞冲天的激动。感觉完全就是小事一桩嘛

“王总工。这是给你的。”

“王总工。这是给你的。

夏南抱回来了很多的试飞资料。其中就有试飞的各个项目安排。一切都得按照程序来。

不是你想飞就能飞的。

也不是你想怎么飞就怎么飞的。

必须是根据预先确定好的路线、高度、速度飞行。任何差错都是不允许的。

韩雪薇也是抱回了很多的观察装备。包括望远镜什么的。

试飞是一个漫长的过程。耗时日久。

不过，最关键的就是前面几天。

如果真的有问题，在开始的几天，就会表露出来。

“王步安，有信心吗”刘振华问道。

“有”王步安响亮的回答。

第248章 有速度真的可以为所欲为

王步安觉得刘振华说错了。

他应该说是w125第一次上高空。第一次火力全开。

因为在此之前，w125已经上过天了。

在出厂之前，肯定有试飞的。

否则，它是怎么从工厂到达实验基地的

在到达实验基地之前，w125肯定是被反复的试飞过，确定是没有致命的问题，才有可能到来这里。

只不过，出厂前的试飞，是由工厂本身完成的。基本目标就是“飞起来”。

而到了实验基地，则是全方位的考察。是要求“飞得好”。

“飞起来”和“飞得好”之间，差的太远了。

任何一款发动机，都能够让飞机“飞起来”。

但是，要做到“飞得好”，可靠，稳定，可以长时间的反复使用，那就不容易了。

华夏的航空业，一直都被卡在这一条。

为什么所有的航空人都会对歼八有很深的感情

为什么性能更优秀的苏27都退役了，还有部分的八爷活跃在海空之间

因为它是华夏航空业的第一个孩子。

在它的身上，华夏航空人倾注了太多的心血。

也是从跌跌撞撞的制造出歼八开始，华夏的航空业才逐渐的开始腾飞的。

没有歼八，就没有今天的j20等明星。

现在，八爷又要贡献最后一份力量了。

果然，不久以后，韩雪薇又抱回来了大量的资料。

正是出厂前的试飞数据。

数据非常多。非常详实。

每一次试飞的时间、速度、高度、状态，都有详细记录。

外行的人看到密密麻麻的数据，多半会头痛。但是内行的人，只要是看几个关键的数据，就基本明白是怎么回事了。

在出厂前，w125总共飞行了25个小时。最大飞行速度08马赫。最大飞行高度2500米。

显然，这些都是非常保守的数据。刚好是证明w125能够飞起来。

为什么数据会这么保守条件限制啊

第一，工厂的试飞员经验有限，技能有限。万一出现险情，不好处理。

第二，速度太快，就会超出空域范围。

第三，飞行高度是需要协调的。必须实行空中管制。

只有在实验基地，才有比较广袤的空域，可以尽情的放飞。速度和高度都没有限制。试飞员也富有经验。

我们国家的民用机场很多，商业航线非常密集。尤其是东部地区。

想要清理出一片安全的空域，几乎不可能。

除非是强行实施空中管制。

可是那样一来，滞留的航班就会非常多。被延误的旅客是要强烈不满的。

“王步安，你过来。”刘振华招手。

“来了。”王步安急忙过来。

“我们几个人先碰碰头。”

“好的。”

一行人进入会议室。

只有五个人。

刘振华。

王步安。

袁震。

厉同贺。试飞中队副中队长。

郑金诚。实验基地副主任。

主要商议的话题，就是第一项试飞内容。

如何检验w125的推力。

包括两个小内容：飞行速度。飞行高度。

显然，直接是冲着双三去的。

对于任何飞机不仅仅是战斗机来说，双三，都是一个非常吸引人的指标。

飞行速度3马赫。

飞行高度3万米。

即使是在太空密密麻麻的布满侦察卫星的今天，这两个指标也是非常有意义的。