的时候问过好多玩帆船的人，他们说只要不是傻子，一小时包教包会，傻子也不会超过两小时。我不是指责你骗我啊，你当然是好意，是想给我打好基础。不过吧，兴趣才是学习的动力，你都把我兴趣弄没了，我还能学下去吗这样吧，咱俩打个赌吧，如果我能独立驾驶把船驶到罗切斯特，你只当我的领航员，那以后我想让你怎么教我，你就得怎么教。如果我到不了罗切斯特，以后你说怎么学我就怎么学，多说一句废话你就可以不当我教练了，怎么样我可是第一天上船，敢不敢赌一把”洪涛不想用语言改掉伊丽萨的这个毛病，那太高难度了，不过他有更便捷的方式，打赌

“好吧，成交我只管导航是吧其它什么都不用管”伊丽萨是被洪涛赌怕了，但凡一个人老上另一个人的当也会怕的，不过她好像还没真怕，一旦有翻本的机会，她还是想试试。

“没错，你只需要告诉我往那边航行就可以了，顺便等于是教我如何看海图和导航器材了，一举两得开始了啊主机发动，航速2节，航向码头外”洪涛又重复了一遍赌约，然后自顾自的吆喝着，启动了帆船的两台推进器，站在驾驶台后面，扶着那个半人多高的舵轮，开始自娱自乐起来。

站在一边看别人开船和亲手扶着舵轮自己开船感觉差远了。那种滋味怎么说呢大概意思就是看爱情动作片和真抱着你喜欢的女人滚床单的区别。那洪涛会开船吗只能说会一点儿，帆船他没玩过，但是机动船他还是摸过的。外挂机的快艇他比较熟悉，所以靠着推进器把疯狂老鼠驶离码头还是没问题的。

在水面驾驶船只其实并不是太难，只要掌握一个规律就够了，那就是一定要忘掉开车的感觉。由于水的阻力很大，所以在船只上依靠舵轮调整方向的时候总有一种延迟的感觉，不可能转舵就马上改变方面，很容易转向过度。所以除非你非常熟练，否则不要大幅度转动舵轮，先小幅度的转三分之一或者四分之一的舵轮，等上几秒钟，等船体方向发生改变之后再决定是继续转舵还是回舵。

其实就算洪涛不会驾驶也不用怕，这艘老头儿船的后甲板驾驶台有两个，伊丽萨此时正站在左边的驾驶台后面时刻准备给洪涛拾遗补漏呢。万一洪涛出现什么危险操作，她就会及时把航向调整过来，总之不能让这艘船帆还没升起来就撞上别人的船，这就是有个教练一起出航的好处。

港区外面的水面上有几个大浮球，上面装着发光装置，就像几个小灯塔漂浮在水面上。那是给夜间的船只进出港用的，浮球内侧就是港区，航速不能超过3节，出了这些浮球就等于是出了港区，该加速的加速，该升帆的升帆，就没人管了。

“我戴上我的小手套我要升帆喽”洪涛刚才说得很霸气的样子，其实他心里也虚，毕竟自己那些所谓的知识都是从书上看来的，全是纸上谈兵。

他也不清楚自己到底能不能把这艘帆船开起来，所以一边儿戴上帆船手套，一边嘴里还念叨着，顺便看看伊丽萨的表情。这个女人没什么城府，高兴不高兴都会摆在脸上，他想从她的表情变化上看看自己的程序对不对。可惜的是，伊丽萨把脖子上挂着的太阳镜戴上了，看不见她的眼睛自然也就看不出什么表情了。未完待续。。

七百七十三章 开帆船很容易保底一

“艹没有你这个臭鸡蛋，我还就不做槽子糕啦”洪涛一看无法投机取巧了，立刻恼羞成怒，连中文都骂了出来。不过骂归骂，该干活儿还得自己干，先干嘛呢想升帆先得把主帆横杆上的绳子解开，然后才能通过绞盘拉动操帆索把主帆拉起来。

帆船嘛，帆自然是主要的动力，尾部的两台推进器只是应急和发电，靠它们的动力只能让帆船缓慢的开动，而且燃油量也不能长时间航行。帆船的帆名字可多了，北美的帆和欧洲的帆摸样差不多，但是称呼却不同，什么jib、热那亚帆，球帆 、大三角帆、暴风帆等等一大堆。洪涛在学院图书馆里找到了一本专门介绍船帆的书，厚厚的和大辞典一样，从帆的材质、制作方法、形状用途，到如何计算每种帆的推力公式，林林总总的几十万字，看得洪涛两个耳朵都快张开了，依旧没记住多少，太专业

不过看了就比不看强，至少洪涛知道自己船上这些帆都是干嘛用的了。一般的帆船上只有三种帆：主帆、三角帆和球帆。其它那些帆都是这三种帆的变形，用于各种特殊情况。

主帆就是主桅底部那根横杆上绑着的那张帆，它是帆船的主要推力来源，一般是三角形的，也有下宽上窄的四边形。它由于有主桅和横杆的固定，受风形状最好，效率也最高。

主帆的收放一般有两种模式，一种就是直堆在横杆上，要收就都收到横杆上。要放就全部拉起来。还有一种帆船的主桅横杆是一个大槽，主帆的底部固定在横槽里的一根可以转动的棍子上。收帆时拉动绞盘上的绳子。带动这根棍子转动，就把主帆卷到它的上面去了。

疯狂老鼠号的主帆就是第二种模式。这种模式有优点也有缺点。优点就是主帆可以升起三分之一、一半儿、四分之三、全升反正你觉得多少够用就升起多少，比较灵活，尤其在大海上风力比较强的时候，可以防止主帆被风撕裂，又可以通过缩减帆的迎风面积来给帆船提供必要的动力。缺点就是操作这种主帆需要同时摇动两套绞盘，松一个再紧一个，比较麻烦，要是只有一个人的话，就有点手忙脚乱了。

从主桅的顶部到船头拉着的那根钢索叫前帆支索。在这根钢索上有两张帆，一张叫做三角帆，收放方式和主帆差不多，不过它没有横杆，就直接卷在前帆支索上，那根钢索上也有卷帆器。

有时候前帆支索上还会出现一个面积巨大、总被风吹得鼓鼓的大帆，那就是球帆，它的收放很有意思，平时它是用一个细长雨伞套般的东西从桅杆顶到船头套起来的。想使用球帆的时候，只要把这个套子拉上去，球帆自然就张开了，收帆的时候再拉动那个雨伞套。从上到下就把球帆给套了起来。

对于双桅帆船来说，另一根桅杆稍微矮一点，上面只有一张主帆。多出这个桅杆的目的并不是要多加帆的数量。而是要大幅度降低桅杆的高度。桅杆高度越低，船体的重心也就越靠下。这样船体在行驶的时候，倾斜度就会小很多。稳定性也高了，所以叫老头儿船。

洪涛一个人拿着两个摇柄，左手在这个绞盘上摇几下，把主帆收帆索松开一点儿，右手再操纵着另一个绞盘摇几下，把主帆的升帆索紧一点儿，终于算是把主帆升起来了。之所以不能两个手一起摇动，并不是不可以，而是他还玩不转这宗高难度的动作。一只手顺时针画圈、一只手逆时针画圈，不经过长期锻炼是达不到的，尤其是转速还得一样，非常非常难。

不过他没把主帆全部升起来，留了一个心眼儿，只是升起来一半儿，为什么呢因为他这是第一次玩帆船，多大风适合多大的帆，他根本没有一个具体的概念，所以还是慢慢来吧，不怕慢就怕错