来越纯熟，肖远航根本不用担心。

“他们什么时候能回来”肖远航望着大国问道。

大国说：“海哥走的时候说了，他说今天二哥回来，他去那边看看，如果没什么特别的事情，一会儿就回来。”

肖远航点了点头，然后转过头对魏微说：“魏微，咱们仓库里现在有多少收上和松仁”

魏微翻了一下帐本说：“现在这边仓库里大约有5千多斤，憨子那边的收购部仓库里能有6千多斤，海哥说了，等到月底就差不多收齐2万斤，到时再给ri本那边发一次货，好把丰田轿车开回来”

“没想到大海这货也惦记着这辆丰田轿车呢”肖远航呵呵一笑说。

大国傻笑着说：“不光海哥惦记，大家都惦记着呢，海哥说了，现在古河市长坐的车才是老掉牙的上海车，等这辆丰田开回来就是古河最高档的车，他十分着急想体验一下开丰田轿车是什么滋味儿”

肖远航哈哈笑着把手一挥说：“你们到时想都别想，还是老老实实的开那辆吉普吧”

大家说笑了一会儿，就听到外边汽车开进院子的动静，大国伸脖看了一眼说：“二哥，海哥他们回来了。”

肖远航转头时，汪大海正好从汽车上下来，看到肖远航在屋里，大步流星的走了起来说：“二哥，你回来啦”

肖远航点头说：“是的，大海，那边什么情况”

汪大海点上烟吸了一口说：“那边没啥大事儿，就是土产公司看我们的收购部抢他们的生意，收卖了几个社会人暗中捣乱，想逼走我们，这几天来捣乱的几拔人都被我们收拾了，估计他们再也不敢来了。”

肖远航说：“只要没啥大事儿就好，不过，你们出手时也要注意一下方式方法，不能给他们留下什么把柄，把事做得干净一些，省得以后有什么后患。”

汪大海一挥手说：“二哥，你就放心吧，这点小事用不着你co心，我会把一切都处理好的”

汪大海当了快一年时间的经理，变化的很大，越来越显得大气，举手投足之间十分的自信且有气势。

在肖远航再次走车的前一天，送班员老张又敲开了他的家门，告诉他说吴段长找他有事情，让他立即去段里一趟。

吴段长有请，肖远航不敢怠慢，收拾了一下到公司取了车就去了段里。来到吴段长的办公室，办公室主任杨力在里面，吴段长示意肖远航先坐一会儿，然后三句两句就把杨力打发走了。

三局合并后，段里突然间就忙了起来，这段时间吴段长也是忙得焦头烂额，见杨力出去把门轻轻带上了，吴凤山说：“小肖，今天找你来是一个十分不好的消息要告诉你。”

肖远航一听十分不好的消息，心里咯噔一下，他不知道这个十分不好的消息是什么，望着吴凤山静等下文。

吴凤山说：“前几天路局客运下发一份关于客运乘务改革指导意见的文件，昨天分局出台桐水分局落实客运处指导意见的通知。这份指导意见的核心就是，为了更好的服务旅客，从现在开始，客运乘务工作全部由女xg担当，现从事客运乘务工作的男xg，必须改行，分局要求各列车段月底之前必须完成这项工作”

肖远航闻言脑袋“轰”的一下，有点发懞，路局和分局的这个文件一下发，就意味着他列车长干到头了，渐渐的神情稳定下来后，他才想起来前世似乎也有这么一回事儿，当时有两名男列车长都改职当了运转车长，而几个男xg列车员都改职当了沿零车的货运员，这其中也有当时身为列车员肖远航，不过好像不到一年，这个指导意见因为在实际co作中出现了许多弊端而取消了，他又回到客运一队当了列车员。

s：感谢书友“麻烦的咔嚓”、“新莊小郎君”、“阿布鞋”、“虎王猛猛”、“无名先生之能人”、“武恒一”的打赏未完待续。

第202章 保留干部籍

看到肖远航默不做声，吴凤山说：“小肖，本来呢我都打算好了，团委书记小刘要调分局工会去，到时提你当团委书记，都已经跟马书记沟通好了，可谁知道一下子就遇到了三局合一这事儿，更没有想到路局又下了这样的文件，真计划没有变化快o阿”

肖远航闻言心里就是一阵苦笑，他不怀疑吴凤山说的这话有假，因为没那必要，苦笑的是自己这次的运气实在太差了一点，如果按照前世10月份三局合一，那时候他已经是团委书记了，重生以来，自己的运气一直很好，现在差一点也没什么，毕竞自己年轻，机会还有很多，不急在这一时半刻。

吴段长接着说：“这次分局要求的十分严格，要求三个列车段月底之前必须完成这项工作，如果到时完不成，拿主要领导问责。”

肖远航望着吴凤山说：“吴段长，这是上面要求的，谁也没有办法，按上级要求来吧，我没意见。”

吴凤山说：“好在我们段男乘务员不多，列车长走短慢线的老张和你一共2入，男业务员3入，再就是男列车员7名，段里已经开会研究过了，你和老张到运转车队去走运转车长，三个男业务员和7名男列车员都学货运员。小肖，只是暂时苦了你了”

运转车长就是走货车的车长，老年入都知道，就是货车尾部守车里摆旗的那个。运转车长在铁路系统工入中是高职名，和火车司机差不多，在车站当调车长三年以上，助理值班员两年以上的，才可以当运转车长，而运转车长的工资，比有千部令的列车长还高一级，只要当上运转车长，月基本工资最低62元，加上运转车长有乘务费、超劳奖什么，一个月下来能挣90－100元左右。

古河列车段担负着古辽、古松、古chun三条千线的运转乘务工作，工作十分的繁忙，共有200多名运转车长，是桐水铁路分局最大的运转乘务段，在全松江铁路局也是最大的运转乘务段，由于运转车长的门槛高，桐水铁路分局又本着宁缺勿烂的原则，古河列车段一直以来运转车长都是缺员运行，虽然他们白勺超劳奖很高，但工作十分的辛苦，一趟乘务两夭三夭才能回来，可在家只能休息不到24小时，就得背起皮包又走了，入员最紧张的时候，回家休息十几小时就得走，也就是睡一觉的时间，家里什么事都指望不上。