肖远航见高明远沉着一张老驴脸，根本就没搭理他，而是帮唐正林一起现在取证。时间不长，站长罗光喜和主管运输的副站长靳祥东也闻讯赶来了，一看到高明远罗光喜的气就不打一处来，肖远航鼓捣的那个调车作业安全关键点控制措施他知道是一个好办法，也清楚高明远在运转那边明里一套暗里一套的搞明堂。毕竟高明远的资格在那呢，他不好说什么，可这安全天楼刚刚积累到50多天，就一下子又给断送了。当时就急了，一指高明远吼道：“高明远，你干的好事儿，看我怎么处理你”

高明远此时牛脾气也上来了：“爱怎么处理就怎么处理。你以为这破主任我愿意干咋的”

“哎，出了事故你到有理了”罗光喜这回是真怒了，一指高明远航吼道：“我现在就停你的职。听候处理”

“停就停，我还不干了呢”高明远一甩记子转身就走了。

“你”罗光喜见高明远走了气得差点没一口气背过去。缓了一会儿，见肖远航和唐正林正在勘查现场，于是叫过肖远航问道：“肖科长，事故的损失情况怎么样”

肖远航说：“罗站长，现在还不能确定，一是得把列检的人叫过来检查一下车辆破损的情况，二是这辆得送货物线倒装，清点一下车内货物损失情况。”

主管运输的副站长靳祥东一听，立即把运转的值班主任等人叫了过来，给他们分配工作，组织救援，而肖远航的主要任务则是调查事故发生的原因。

肖远航把事情相关的人员都叫到了小会议室开始调查取证，其实事故的主要责任已经落实，就是那名制动员在上闸的时候不专心，调整车速不当，但是，调查事故得把相关的程序都理一遍，取得相关人员的口供，最后根据事故处理规则定责。

这边正调查取证呢，安全科的监察袁守仁敲门进来，对着肖远航耳语道：“肖科长，刚才2调那边打来电话，说又发生了一起挤岔子事故”

“啊”肖远航一听大吃一惊，随即脸就沉下来了，对唐正林说：“唐工，这边的情况也调查得差不多了，剩下的工作先交给袁监察做，你跟我去一趟2调。”

肖远航和唐正林来到2调，见一群调车组的人正围着一辆货车正停在岔区的钢轨上，前面的道岔已经被车辆巨大的冲力挤开变了形，唐正林现场拍照之后，二人就开始调查取证，查明原因后，气得肖远航哭笑不得。

这起挤岔子事故和刚才的那起调车冲突事故如出一辙，那起是制动员看热闹忘了拧闸，这起却是扳道员在调车溜放作业时，看到天上有一架飞机飞得很低，就站在那仰脖望了一会儿天上的飞机，结果车辆溜放下来后没来得及扳道岔，结果把道岔给挤坏了

两起事故调查完已经中午12点半了，肖远航和唐正林匆忙的到站前的小饭店吃了一口中午饭，回到安全科刚坐下，1调那边就打来了电话，说刚才的调车作业中，由于扳道员的失误，车辆上了四股

肖远航听完气得把电话一摔就站起身说：“唐工，拿上相机跟我去1调，那边又出事故了”

到了1调一调查，原来刚才的调车溜放作业中，这名扳道员一共是11钩活，那边一个劲的往下溜放车，扳道员按照计划把道岔对向溜放的股道，忙得是这个道岔扳完了就往下一个道岔跑，上四股的是一组4辆货车，扳道员放顾着埋头干活了，最后一辆的前轮过了道岔之后，他就以为全过去了呢，立即就扳动了道岔，结果，这辆货车的前轮去了12道，后轮就去了13道，车组的溜放惯力很大，四条轨道这么一拧，把车辆的车厢的台车拧得分离了

站长罗光喜和主管运输、安全的副站长也都闻讯赶了过来，这次连站党委书记林国庆都坐不住了，也赶来了现场，罗光喜的脸沉得都快滴出了水，一天发生三起事故，他无法向分局交待啊未完待续。。

第463章 高明远被撤职

因为车辆的台车和车厢已经分离，只能出动救援列车救援，主管运输的副站长靳祥东在现场组织救援，肖远航和罗站长、林书记回到车站小会议室组织责任人员研究事故，今天这三起事故都是运转二班发生的，二班值班主任孙德成坐在会议室里，低着头一声不吭，2调一天发生了两起事故，调车区长李森峰满头是汗，坐在那儿一个劲的擦，而一调区长张瑞闷着头吸烟。

“嘭”罗光喜愤怒的一拍桌子，大吼道：“怎么，都哑吧啦平时的能耐哪去了这会儿怎么都瘪茄子了”

罗光喜一拍桌子，把众人吓得猛的一激灵，孙德成知道自己班一天出了三起事故，他逃脱被撤职的命运，心一横，抬起头说：“罗站长，今天出的这三起事故责任全在我，是我这个值班主任没有管理好这个班造成的，你怎么处理我都行，就是班组的同志起五更爬半夜的都不容易，希望你能高抬贵手”

罗光喜说：“孙德成，现在不是谈责任的时候，现在是事故分析，找出发生事故的原因，让大家认真吸取教训，以后避免类似的事故发生，如果出了事故只是追究责任，我把你撤了让你去守车整备背煤桶就完了，用不着在这里跟你磨牙废舌。”

守车整备员是运转车间职名最低的一个工种，就是冬天给货物列车尾部的守车点炉子上煤的，运转车间称守车整备是劳改队，出了事故的，受了处分的，平时不好好工作的，都送那里进行劳动改造。

真狠孙德成在心里暗暗的骂了一声，我这么大岁数了，没有功劳还有苦劳呢。就是算出了事故那也只是管理责任，你就忍心把我弄守车整备受大累去

其实，罗光喜这就是一句气话，孙德成今年都50多岁了，干了一辈子运转，倒了一辈子夜班，就算把他撤了也得给他找个养老的地方。

孙德成知道，今天不把事故说清楚了是不行的，他是老运转了，事故怎么出的。什么原因，都在他心里装着呢，想到这里他说：“虽然，今天这三起事故表面上都是职工在作业中不专心出现的意外和偶然，但偶然当中存在着必然，究其深层次的原因，是我们安全意识不高，安全教育不到位，没有认真执行规章制度。没有认真按作业程序作业，没有认真落实车站制定的调车作业安全关键点控制措施造成的，责任在我这个值班主任”

听孙德成说到没有认真落实车站制定的调车作业安全关键点控制措施这话，用手点了点桌子问道：“孙德成。今天发生这三起事故的关键环节都在安全关键点控制措施里，我问你，你们班为什么不落实这个措施”

“罗站长