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“将军所言不差，陆某的东家，便是大乾名商胡雨霖。”陆庆云答道，“东家虽为商人，却是有官身的，现在是二品布政使衔，陕甘总督左季皋左大人的左膀右臂。”

“原来是胡大人的银船。”林逸青说道，“适才听陆先生所言，似乎林文襄和胡大人之间有什么恩怨”

“他们二人的恩怨，难道将军身为林文襄的胞弟，竟然一无所知”陆庆云有些惊奇的问道。

“家兄对此事不愿多谈，我是以所知不多，只知道家兄曾因船政厂址及船型事，与左大人相改忤。胡大人既然唯左大人马首是瞻，与家兄不睦，也许便是因此而起吧”林逸青想了想，问道。

林逸青之所以这样说，并不是他在瞎猜，而是有着自己的根据。

在这个历史时空当中，林义哲打造了一支令他羡慕不已的大乾帝国蒸汽舰队，是以他对这支舰队的历史很感兴趣，专门派人搜集了很多相关资料，结果了解了很多不为人知的情况。

这支舰队的出现，其实是非常不容易的，一开始是走了弯路，并险些夭折的，只是多亏了林义哲，这支舰队和乾国造船工业的发展，才没有走上歧路。

乾国造船工业的发端福州船政局其实是左季皋创办的，在他提出的建造计划当中，既要求轮船采用“外洋兵船式样”，又强调大轮船要装载百万斤，小轮船装载三四十万斤，亦兵亦商，同时对于所造轮船的技术先进程度没有做任何规范，只要是蒸汽轮船即可，缺陷可以说十分明显。

左季皋当时作出的造船、用人决策其实是非常突兀的。因为左季皋感受到了一个强烈的刺激。彤郅三年，督抚两江的曾伯函、李绍泉师徒接连上奏朝廷，请求在上海设厂自造轮船，即江南机器制造总局。虽然受曾伯函提携才得以一步步登上官场宝座，但是左季皋因为曾伯函将攻陷圣平天国都城的伟功预留给其弟曾伯璞，而对曾氏兄弟心怀忿忿，反目成仇。对李绍泉，也因为其属下的淮军追击圣平军时一度越境进入过浙江，而视其为大敌。此刻，曾、李二人在上海开厂造船，眼见就可能开创中土第一，对左季皋的刺激可谓极大。左季皋急于创立船政，很大程度上也是因为和曾李的意气之争。

对于左季皋创办船政，自造轮船的设想，无疑应当予以充分肯定，但同时也要看到其无法摆脱的时代局限性。出于想要节省经费的考虑，左季皋将所要建造的蒸汽轮船的功能定位为“亦商亦兵”，他并不明白军舰和商船存在本质的区别。而且左季皋对于轮船造成后的维持经费的设想更为不切实际。他认为“船成之后，不妨装载商货，藉以捕盗而护商，益可习劳而集费，似岁修经费无俟别筹”，出就是说，根据当初左季皋的设想，船政造出的舰船并没有专项的维持经费，船舶的维护、舰上人员薪饷都要依靠去装载商货来赚钱维持。这一创想实际上是根本无从操作的。这些缺失为此后船政的发展带来了极大的负面影响。q

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崛起之新帝国时代目录 第四百零三章 彻底出卖

左季皋创想的“兵商两用”思想只能说是一种良好的愿望，但也终究只是个愿望，真的落实到军舰设计上，是必然要有所侧重的，象法国人为乾国设计的船政“第一号轮船”，按照左季皋的要求，配用的是多为商船使用的立式蒸汽机。{采用立式蒸汽机可谓兼有优弊，优点是，立式蒸汽机较为节省平面空间，对于需要在舰内留出大量空间布置货舱的商用目的较有价值。缺点是立式蒸汽机当时主要是商船使用，安装在舰体内对安装位置的高度要求大，势必造成军舰干舷加高，随之而来的就是舷侧战时被弹面积大，中弹概率也高，在炮舰这一用途上存在不小的弊端。而从法国人设计的舰体加大、采用立式蒸汽机、货舱容量扩大为260吨，机舱、货舱几乎占据了舰内三分之二的空间这些特征来看，商船在“第一号轮船”的设计中所占的比重显得过大，但作为商船使用，运货量又太小，缺乏竞争力。因而这样一艘船，看似可以“兵商两用”，实际上是“兵商两误”。

此外，在为船政造船厂选择厂址时，自负的左季皋也犯了很大错误，他拍板所定下的船政船厂厂区所在位置，有先天不足之处，限制了船政的发展。

左季皋选择的船政厂区位于马尾港左侧的江岸，马尾港位于闽江下游的乌龙江、白龙江、琴江三江交汇处，距离闽江入海口30公里，水量充沛。且四周群山环绕。闽江口外又有琅岐岛、马祖列岛等岛屿为天然屏障。是避风条件好、淡水供应充足、不冻不淤的天然良港。

船政厂区选址所在的马尾港左侧江岸虽然地势险要、易守难攻且水量充沛、不淤不积，但是临岸水深过浅，仅仅5米，既不能靠泊吃水深的船只，也无法建造任何吃水接近5米的船只即便造出来了也无法下水。