筒背起来，这些即便掉水里，也不怕沉的。

把竹料砍回来，做帆骨的料，仍然要用火驯弯，然后用铁钉钉在桅杆上。做成一个能利用伯努利效应的模型。

因为我的桅杆与整个帆是连在一起的，挂帆卸帆是直接拔桅杆的，所以必须要是可以移动才行，因此甲板上又需要有插桅杆的孔。

竹筏本身的竹料不够结实，自然不能在上面打孔，怕大风一撬，把我的竹料给撬坏了。

因此需要用一截硬木来代替。将硬木固定在甲板上，然后中间打孔，用来装桅杆。

我上山砍了一株老松树，截成两米长的两截，来解决这个问题。

松树既沉，木质又硬，正好符合我的要求。

用锯子锯成两个方形的木墩，加火稍加熏烤去水，中间用凿子打孔，打到与桅杆一样大，并排打了三个，航行时视风向具体安装在某一个孔上。

时间过得很快，做好了帆，准备些七七八八之类的材料，就已经差不多到三月了，在我们的计划里，还有一个月，我们就要乘风出海了的。

现在看来，时间上还算很宽裕的。

接下来的工作，就是把竹料组装成整船了，然后盖好舱室，调好帆，然后就下水试航，先操练几天，才敢载女人们出海。

苏舞这边的工作，大米舂了有两百多斤，我就让她们停止了，教用陶瓮装着储藏好。

米舂多了也不好，在海面上空气潮湿，大米保存不了多少时间的。以后带上石臼，可以在路上边舂边吃。

剩下还有八百多斤谷子，我就让女人们翻出来，再晒一晒。

上回我们总共收了两千多斤谷子，这段日子已经吃了七八百斤了。

大米做为主食，吃习惯了，一顿没有，还真是不太舒服。以前在山里闯荡，那是没条件没办法。不过顿顿吃肉，也把我们都吃怕了。

可大米它就不同，明明滋味平淡，可它顿顿吃，却也吃不腻。

看来果然平淡才是真。

我们预计了我们的航程，做最保守的估计，大概要四到六个月。两百斤大米，加上八百斤谷子，也能舂出五百斤米来。

总共七百斤纯米。

六口人一天消耗以五斤算。那也能吃上四个多月了。

当然只是当主粮消耗，我们沿着海岸航行，食物是绝对不缺的，海里有捡不完的海鲜，岸上有打不完的野物。

本来若能多装一些带走，那当然是最好。反正我们的船也载得走。可惜我们就只有这么多了。山里的谷子，也等不了下一批成熟。前些天田秋秋和可心进去采药时看了，才刚刚起稻苗。

我砍了些木头，放进后山的窑洞，让苏舞和田夏夏看火，烧一窑木炭出来。

田夏夏还和了些粘土，又多烧了两口专门用来烧煤与烧木炭的瓷炉。可以移动上，路上用来做饭烧菜。

多余的时间，这几个女人，又组织进山里去，采蘑菇，采野菜，制成菜干。还去竹林挖笋，晒笋干。

女人们热情高涨，似乎在做着一顶伟大的工程。

一切工作，都在紧张忙碌地进行着。

我则和我表姐，努力组装我们的帆船。

我们把竹料迁移到了海边去，不迁移到海边不行。整张大竹筏，组装起来，得有上吨重的。不靠近水边，以后根本没法抬下水。

我们在海河的交接处，离岸五米远的地方，挖了一块平地。

底下先横着垫上三根大竹子，然后上面再摆竹料组装。这样整张竹筏组装出来时，就会垫在三根大竹子上，挪动很方便。

组装好了竹筏。

一晃三个月，也就这么过去了。

117 14:03:1749091429

第432章 故乡号帆船

扎竹筏的工序很简单，按部就班就行了。

先是在竹料头部的一节竹筒上，左右两面平行凿穿一对孔，每一根料都这么做，保持在一样的位置上凿孔。

然后把都打好孔的十一根竹料，用一条前臂儿粗的老竹子，串连在一起。

老竹子两端交口处都用火烤韧出来，这样交口处就可以弯折了，将两头都弯折到甲板上面去，然后上头再加一根实心硬木，用来承受主要的拉扯力量。

这样子，整个船头就连结为一体了，在海面上航行时，无论再大的风浪，都不可能把我的竹筏拍散的。

往后直到竹筏的尾巴上，每两米加一根实心硬木，一共加了五根，为了保证整张竹筏的结实度，这些部位就不必要再凿孔了，直接固定在甲板上就行。

然后用竹篾，将硬木和每一根竹料都绑上一道，绑得结结实实的。

将竹筏整体结构做了出来，接下来就是搭建舱室。

我跟我表姐，早就定夺好了。

105米长的大竹筏，前头留三米前甲板，后头留两米后甲板。剩下55米，则全部搭起舱室

为了减少风阻，舱室还不宜过高，我们打算搭个一米八左右的高度就行了。

这高度，女人们无所谓，可以随便进进出出。我自己就苦了。每次进出都得弯腰，不然得磕天灵盖。我表姐也不太行，她一米七几的个头，虽然碰不着，但也没差多少，心理作用下，也不敢挺着胸走进去。

舱室的首尾两端，还不能封闭，必须保证通风。否则船只行进时，风阻很大。

对了，左右两侧的篱笆墙，也不能打得太紧密，需要一定的透风。就怕横向一阵大海风刮过来，把船给掀个跟头。

毕竟我们的竹料太轻了，容易被风拔动。

海上来的大风，那都是爷儿，大家不见那强台风，多少老树都被连根拔起来的。当然这种海况，我们一般已经泊船上岸去了。但不怕一万，就怕万一。

船舱的宽度，搭成两米，留了七十公分，分出来做船舷左右的人行过道。要去船尾挂帆时，那是用得着的。

船尾除了挂帆外，还有一个重要用途，就是供人排泄用。白天航行时，有人内急，就可以来此解决了。这种小事，我们是不可能再靠岸处理的。专门做一个出来，排到大海里，也干净卫生。

整个2米宽，55米长的舱室，里面有十多平米的空间，也足够我们摆放任何物件了。

我在前舱又隔出两米来，专门给人休息纳凉用，这一截的篱笆墙，只做成半封闭的，方便女人们浏览旅途风景。

右边摆几张凳子坐人。

右边则搭一张半米宽的木床出来，防备旅途中有人累了，或者身体不太舒服时懂，可以躺着休息。床底的空间，也不浪费，可以摆些陶盘陶碗。

后仓剩下的35米，就用来存放各种大物重物了。

搭建好舱室，跟着就是安装那两根插桅杆的松树墩。

之后是船舷栏杆。

最后是舱室封顶。