张磊点了点头，“根据我们的调查，原因主要有五点。第一，价格较高，现在国内最畅销的金杯海狮，价格在6万左右，而同样车型的塔菲克却卖到15万。第二，在价格较高的情况下，塔菲克也跟多数法国车一样，小毛病不断。一旦出问题，需要的配件都要从法国运来，耗时太长，而且维修价格太高。第三，技术壁垒。为了避免技术盗窃，塔菲克的75的零部件都是从国外输入，这不仅提高了整车的价格，也造成了供应商的短缺。”

“第四，最先进入华夏市场的汽车制造商是德国车和日本车，相比他们，法国车的很多设计并不讨喜，比如：不转动的方向盘装饰，档位位置，车灯等问题，这让习惯了中规中矩德国车的华夏人很不习惯。第五，宣传。比起德国车和日本车在华夏车市的广告投入，很少看到法国的汽车广告。在这个酒香都怕巷子深的年代，这样的营销策略无疑是自寻死路。”

“解决办法呢”郭守云点头后继续道。

“从法国人手里把另外45的股份买下来，拿到独立经营权。放弃塔菲克品牌，重新设计一款轻型商务车，全部采用国内零部件。而且，湘火炬作为全国最大的汽车零部件生产商，这样也可以变相增加我们的市场和营收。”

“要不是汉华离不开你，我真想让你去当湘火炬的首席执行官。”

张磊看问题总是一针见血，对于这位自己在华夏最倚重的帅才，他毫不隐瞒自己的欣赏之意。

张磊笑了笑没有多说什么。湘火炬虽然不错，但比起汉华而言又算得了什么。当然，郭守云也就是一说而已，张磊的才华还是在金融。

“关于湘火炬的整改计划如下：第一，改组湘火炬为红星汽车集团，直辖三大子公司：红星汽车公司，湘火炬和红岩重型汽车公司。其中红星汽车公司主营轻型商务车、轿车和越野车；湘火炬主营汽配；红岩重型汽车主营815吨的中型货车，以及20吨以上重型货车。第二，结束与东风的合作，把铁甲军用越野车卖给它们”

就算红星汽车集团的幕后控股公司是云帆投资，并且在华夏注册。但只要扯上自己，就不易跟华夏的敏感行业接触，尤其是军用领域。

在场的都是聪明人，再加上对华夏政治的熟悉，没有人反对他的决定。

“第三，收购英国罗孚汽车公司”

“恕我直言，罗孚汽车公司并不值得收购”薄睿拓开口道，在众人看过来的同时，“虽然罗孚曾经很辉煌，但自从94年被宝马集团收购到现在已经亏损了30亿美元，成了宝马最大的累赘。2000年，福特汽车支付了30亿欧元从宝马集团手中购买了陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士等品牌。至此，罗孚汽车公司只剩下罗孚和名爵两个品牌，并在2000年底被英国私人投资机构凤凰集团以10欧元象征性的价格带回了英国。不过作为一家英国汽车公司的罗孚依然没能改变它的颓势，到现在已经接近破产的边缘。”

“薄睿拓先生，没想到你对罗孚汽车公司还这么熟悉”郭守云笑道。

“斯坦福大学工商管理硕士后，我进入雷曼投资工作过，曾经参与了附福特对路虎越野车系列的收购。”

郭守云点了点头，“我收购罗孚汽车公司，并不是在意它在欧洲的销量。只打算弥补红星汽车公司在轿车和越野车设计、制造和技术上的不足。产品主要针对华夏市场。另外，借助华夏低廉的人工费，把华夏制造的罗孚汽车返销欧洲的话，借助价格上的优惠，也许罗孚在欧洲能起死回生。”

“以郭先生的实力和能力，为什么不收购美国克莱斯勒”

“克莱斯勒太大了，我拿不出那么多资金。而且作为美国第三大汽车公司，收购工作旷日持久。跟我对红星汽车集团的战略规划不符。反而是罗孚汽车更合适。”

郭守云买的第一辆汽车就是名爵gs，虽然这车有高速噪音大，减震太硬，加速时顿挫感明显等毛病，但人们总是对第一次记忆犹新，车也一样。最重要的是，现在华夏车市虽然发展很快，但他也没准备上来就把摊子铺的太大。罗孚虽然比克莱斯勒差了十万八千里，但却正适合现在的红星汽车公司。

“如果收购罗孚的话，我们在哪里建设加工厂”张磊问道。

“这个先不急，考察一番再说。”郭守云道，“至于ceo的人选，目前我还没有合适的，等到我考察好后再通知你们。”

第六百四十章 中燕控股

第六百四十章中燕控股

等到郭守云把湘火炬的事情安排妥当，不用他吩咐吴晓静已经接替王珏站起来继续介绍起来。

“京城中燕，前身是京城平谷燕山羽绒制品厂，是后来公司董事长肖军父亲于1986年一手创办的乡镇企业。1988年羽绒厂与中国土畜羽毛羽绒制品进出口公司、日本三利株式会社三家合资，成为当时京城市耀眼的中外合资企业，先后被评为京城市先进企业和明星企业。1990年这家企业晋升为国家二级企业，1991年被gw院纳入国家大中型企业，并被评为国家级明星企业。”

“京城市于1995年将上市指标派给了中燕，并启动了上市前的改制包装工作，原乡镇企业的资产一夜变成了国有法人股，划入为上市而成立的京城中燕实业集团公司，另外几家关联企业京城宏思达、中土畜羽毛羽绒制品进出口公司、京城市农工商开发贸易公司、京城国际经济合作公司也纷纷以不同的方式将资产评估入股。”

“1996年，京城中燕在南方证券入主的同时，隆重上市，发行社会公众股3360万股，扣除发行费用实际募集资金1亿多元。1亿多元在京城中燕的帐上仅仅停留了几个月，几个大股东便提出了各自的投资项目，以不同的方式按比例分掉了募集资金。并未对京城中燕产生任何实质性的帮助。”

“1999年，京城中燕上市三年时，公司就陷入了困境，生产的羽绒服、羽绒被等产品大量积压，公司管理层对此一筹莫展。面对着数百人下岗和上市公司信息披露的压力，平谷县政府召开过几次会议，针对不同的拯救方案进行比较分析。政府不想失去控股权，害怕新的股东进入后，会对外披露不利信息，影响政府的声誉，更担心可能牵涉到资金去向的问题。为了平稳过渡，平谷县放弃了引进外资的想法，选择了原股东京城国际经济合作公司来进行重组，并同意第一大股东京城中燕实业集团转让3800万股国有法人股给京城国合。”

“1999年8月，京城国际经济合作公司受让中燕集团3800万国有法人股，进而成为“京城中燕”第一大股东。但京城国合并没有认真经营京城中燕的打算，之所以入住，只是看好这个壳资源，打算赚一笔钱便走。但却触发了与京城中